Импорт легковых автомобилей. Прогнозы для бизнеса
Анализируя данные первого квартала 2021 года, прослеживается заметный рост импорта легковых автомобилей в Украину. Так, за последний период украинцами был потрачен почти миллиард долларов на приобретение иномарок, причем общая сумма равномерно разделена между новыми и бывшими в эксплуатации авто. При сравнении обеих категорий видим, что средняя сумма налогов при импорте машин с пробегом вдвое больше. Соответственно налоговая нагрузка за растаможивание распределена следующим образом: оплата выше для тех, кто покупает дешевые автомобили.
Параллельно с ростом импорта иномарок возникает необходимость в их обслуживании. Поэтому реализация автозапчастей для различных моделей также активно набирает обороты.
Динамика импорта
В Украине спрос на авто не уменьшается, поскольку потребность в мобильности существует, несмотря на внешние факторы. Сложившаяся экономическая ситуация побуждает к покупке бывших в употреблении легковых, а их недостаточное количество на вторичном рынке внутри страны способствует увеличению объемов перевозки автомобилей из-за рубежа. Неудивительно, что рынок импорта авто б/у в натуральном выражении превышает рынок импорта новых иномарок примерно на 80%. При этом рост одного рынка не приводит к падению второго.
Если вас интересует данная тематика, узнайте о ситуации с импортом автомобилей Renault в Украину
Что касается ограничений в связи COVID-19, сегодня автомобильный бизнес в полной степени приспособлен к условиям карантина. Об этом свидетельствует перевод в онлайн большинства процессов, начиная от проведения ставки на аукционах и заканчивая удаленной регистрацией авто, бывших в употреблении.
Делая выбор в пользу моделей с малым расходом топлива, украинцы все чаще отдают предпочтение импортируемым авто на дизеле, чем на бензине. Кроме того, доля ввезенных гибридных автомобилей в разрезе общего количества по-прежнему остается мизерной. Такой же показатель демонстрирует и рынок электромобилей: они пока не имеют широкой популярности, и минимальный спрос идет на недорогие авто, которые уже были в эксплуатации. Низкая востребованность полностью электрических и гибридных моделей обусловлена различными факторами:
- недостаточно развитой инфраструктурой для подзарядки;
- отсутствием программ по поддержке владельцев, которые отказываются от ДВС и переходят на альтернативные варианты;
- более высоким уровнем цен на такие автомобили;
- привычкой потребителей управлять традиционными авто.
География импорта
После вступления в действие новых правил растаможивания количество ввезенного транспорта не уменьшается, так как покупатели находят новые рынки. Сейчас преимущественная часть новых и б/у легковых машин, импортированных из-за границы, поставляется из стран Европы. Этому способствует несколько обстоятельств:
- географическая близость,
- удобство и скорость логистики,
- налаженные экономические связи.
В то же время существенно возросла доля импорта новых авто из дальнего и ближнего Востока. Касательно автомобилей из США и Южной Кореи, здесь наблюдается рост импорта подержанных автомобилей. Как правило, это машины после ДТП, которые продаются на страховых аукционах. Спрос на них увеличивается, даже несмотря на дороговизну доставки и временные затраты, поскольку модели являются сравнительно новыми, имеют подтвержденный пробег и выгодную стоимость.
Рекомендуем также ознакомиться с другими актуальными исследованиями рынков компанией Impulse Consulting
На текущий момент лидерами рынка импорта новых легковых являются производители из ЕС, США, а также Японии. Первые позиции в рейтинге по количеству продаж в год стабильно занимают следующие марки авто:
- японская Тойота (Toyota)
- французский Рено (Renault)
- немецкий Фольксваген (Volkswagen)
- чешская Шкода (Skoda)
- американский Форд (Ford)
Оценка ситуации на авторынке от ведущих экспертов
Несмотря на восстановление экономики после ударов пандемии, ряд отраслей претерпевает спад производства. В их числе – основные производители микросхем для автопрома, сократившие объемы выпускаемой продукции.
С начала нынешнего года о нехватке полупроводников и микрочипов говорят во всем автомобильном мире, и на данный момент немедленное устранение дефицита не предвидится. Таким образом, на первичном рынке прогнозируется удорожание популярных авто и временное отсутствие некоторых моделей.
Автомобильный рынок сейчас волатилен, в том числе из-за нарушенной цепи поставок микрочипов. Вместе с тем оптимистичные прогнозы для создания, а также развития бизнеса есть, и довольно большие. Согласно аналитическим исследованиям, в 2023 году ожидается восстановление бесперебойных поставок новых авто на склады, что будет способствовать снижению цен и расширению выбора на вторичном рынке.
Для получения консультации свяжитесь с нами, используя раздел
Работаем по стандартам
Создаём импульс для развития Вашего бизнеса
Готовые проекты